Verkehrspolitik in Viersen: Pilotprojekte, Kreisverkehr-Debatte und Nahmobilität im April 2026

Mobilitätsentwicklungen in Viersen: Fokus auf Pilotprojekte und Verkehrsplanung

Die Stadt Viersen hat sich im April 2026 intensiv mit Themen der städtischen Mobilität beschäftigt. In den Ausschüssen wurden mehrere Entscheidungen getroffen, die sowohl die Nahmobilität als auch den ÖPNV betreffen. Zudem war die CDU-Ratsfraktion aktiv in der Debatte über bauliche Verkehrsverbesserungen, etwa im Bereich der Hindenburgstraße.

Pilotbetrieb der Buslinie 089: Mehr Nahverkehr im Gewerbegebiet Mackenstein

Eine der zentralen Entscheidungen des Aprils betraf die Anpassung der Buslinie 089 im Gewerbegebiet Mackenstein. Der Ordnungs- und Straßenverkehrsausschuss genehmigte einen zweijährigen Pilotbetrieb, der die ÖPNV-Anbindung des Gewerbegebiets verbessern soll. Die Linie 089, betrieben von NEW mobil und aktiv Viersen GmbH, wird temporär verlängert, um mehr Unternehmen zu erreichen und kürzere Wege für Mitarbeitende zu ermöglichen.

Die Pilotphase umfasst die Einrichtung von provisorischen Haltestellen, darunter eine neue Haltestelle am „Gewerbering“ im Osten des Gewerbegebiets, vorerst ohne umfassende Barrierefreiheit. Die Pilotphase ist Teil des Mobilitätskonzeptes Viersen 2040 und soll bis zum Fahrplanwechsel nach den Sommerferien 2026 laufen. Die Stadt erwartet, dass die Pilotphase einen vertretbaren finanziellen Mehraufwand verursacht, den sie als Investition in eine zukunftsfähige Verkehrsversorgung betrachtet.

Kreisverkehrs-Debatte: CDU-Antrag zur Hindenburgstraße bleibt ohne Folgen

Ein weiterer Schwerpunkt der April-Sitzung war der Antrag der CDU-Ratsfraktion auf eine erneute Prüfung der Einrichtung eines Kreisverkehrs an der Kreuzung Hindenburgstraße / Lobbericher Straße. Die CDU begründete den Antrag mit der geplanten Abrissarbeiten an einer angrenzenden Immobilie, die neue Planungsvoraussetzungen schaffen könnte.

Die Verwaltung stellte jedoch klar, dass die technischen Voraussetzungen für einen Kreisverkehr an dieser Stelle nicht gegeben sind. Die Verkehrsbelastung ist ungleich verteilt, und die geometrischen Voraussetzungen sowie die Topografie sprechen gegen einen Kreisverkehr. Zudem liegt ein Teil der Fläche in Privatbesitz, was baulogistische und rechtliche Hürden aufwirft. Die CDU-Anfrage wurde zwar zur Kenntnis genommen, aber eine weitere Prüfung wird nicht durchgeführt.

Nahmobilität und Verkehrsicherheit: Viele kleinere Themen im Fokus

Neben den größeren Projekten standen auch zahlreiche kleinere Themen der Verkehrsplanung und -sicherheit im Mittelpunkt der Ausschusssitzungen. So wurde über die Installation von Dialogdisplays zur Sensibilisierung des Verkehrs auf der Bruchstraße und der Dülkener Straße diskutiert. Ratsmitglieder kritisierten zudem die schlechte Ampelschaltung an der Freiheitsstraße und beklagten fehlende Verkehrszeichen an einigen Stellen.

Die Verwaltung sicherte zu, die Reinigungsarbeiten an Glascontainern zu prüfen und fehlende Verkehrszeichen in Absprache mit dem Landesbetrieb Straßen NRW nachzurüsten. Zudem wurde auf die Zusammenarbeit mit der Freiwilligen Feuerwehr bei Brauchtumsveranstaltungen zurückgegriffen, wobei rechtliche Einschränkungen hinsichtlich der Einsatzbereitschaft der Feuerwehr klargestellt wurden.

Ausblick: Pilotprojekte als Vorboten zukünftiger Mobilitätsstrategien

Der April 2026 zeigt, dass Viersen auf mehreren Ebenen aktiv an der Weiterentwicklung seiner Verkehrspolitik arbeitet. Der Pilotbetrieb der Buslinie 089 ist ein deutliches Signal für eine stärkere Integration von ÖPNV in Gewerbegebieten, was im Einklang mit den Klimazielen und der Zielsetzung einer nachhaltigen Mobilität steht.

Die Debatte um den Kreisverkehr an der Hindenburgstraße hingegen verdeutlicht die Grenzen baulicher Maßnahmen, wenn technische und rechtliche Gegebenheiten gegen sie sprechen. Für die Zukunft bleibt zu beobachten, ob die Ergebnisse des Pilotprojekts zur Linie 089 zu einer dauerhaften Anpassung führen und ob andere Pilotprojekte in anderen Gewerbegebieten folgen.