Urban Development in Frankfurt (Oder): Kultur, Finanzen und Infrastruktur im Fokus

Urban Development in Frankfurt (Oder): Kultur, Finanzen und Infrastruktur

Frankfurt (Oder) hat sich in den letzten Jahren als zentraler Knotenpunkt der deutsch-polnischen Doppelstadt entwickelt. Die Stadtentwicklung und das Bauen sind dabei nicht nur technische oder bauliche Herausforderungen, sondern auch politische, finanzielle und kulturelle Prozesse. Im Februar 2026 standen mehrere zentrale Themen auf der Tagesordnung – vom Umbau des Alten Kinos bis zur Finanzierung kultureller Einrichtungen, von der grenzüberschreitenden Mobilität bis zur Stellplatzsatzung.

1. Umbau des Alten Kinos – Museum Junge Kunst / BLMK

Der Umbau des ehemaligen Lichtspieltheaters in ein Museum Junge Kunst ist eines der größten und bedeutendsten Projekte in der Stadtgeschichte Frankfurts (Oder). Mit einem Gesamtvolumen von 46,25 Mio. EUR ist das Projekt nicht nur kulturell, sondern auch finanziell eine Herausforderung.

Finanzierung und Kostenentwicklung

Die Finanzierung erfolgt zu 50 % durch Bund und Land Brandenburg, 10 % durch die Stadt als Risikovorsorge. Dennoch bleiben 12,1 Mio. EUR ungedeckt, was zu einer Prüfung von Einsparungen führte. Die Kosten stiegen gegenüber dem ursprünglichen Plan von 23 Mio. EUR (2018) um 24 % auf 39 Mio. EUR. Grund dafür sind unter anderem spät kommunizierte Maßnahmen wie die Umverlegung der Fernwärmetrasse, die 2,1 Mio. EUR kostete.

Projektziele und Zeitplan

Das Ziel des Projekts ist eine denkmalgerechte Sanierung mit multifunktionaler Nutzung: Kino, Ausstellungen, Café, Museumspädagogik, und Depotflächen. Die Generalplanung wird in Zusammenarbeit mit dem Bundesbeauftragten für Kultur und Medien durchgeführt. Der Bauende ist für 2030 vorgesehen.

Kritik und Herausforderungen

Trotz der positiven Zielsetzung gibt es Kritik an der Kostenentwicklung und der Finanzierungsstruktur. Der städtische Finanzierungsbedarf ist hoch, und der Antrag auf Kostenreduzierung wurde einstimmig zurückgezogen. Die Ausfinanzierung erfolgt über Städtebaufördermittel – ein Modell, das in der Region nicht unumstritten ist.

2. Kulturelle Strukturen und Finanzkonsolidierung

Neben dem Bauen und Sanieren standen auch die Kulturinstitutionen im Fokus. Die Kulturbetriebe Frankfurt (Oder) mussten im Wirtschaftsplan 2026 Einschnitte hinnehmen. Der Wirtschaftsplan 2026 zeigt ein Ertragsplus, aber auch einen steigenden Fehlbedarf.

Budgetkürzungen und Strukturreformen

Die Einsparungen betreffen alle Kulturinstitutionen: Museen, Bibliothek, Volkshochschule, Musikschule. So wurden beispielsweise die Öffnungszeiten des Museums Viadrina reduziert, Honorare für Lehrkräfte gesenkt und Stellen gestrichen. Die Digitalisierung wird verstärkt genutzt, um Kosten zu senken – auch wenn das zu einem Qualitätsverlust führen kann.

Finanzierung und Investitionen

Die Investitionen im KEB-Bereich (Kulturbetriebe) 2026 liegen bei 61.400 €. Die Finanzierung erfolgt über Eigenkapital, keine Kreditaufnahmen. Investitionen in Gedenkstätten und Stellplätze sind Teil des Plans. Das Finanzmodell bleibt jedoch eng gestrickt, und die Fehlbedarfe steigen kontinuierlich.

3. Grenzüberschreitende Mobilität und Infrastruktur

Frankfurt (Oder) ist Teil einer Doppelstadt mit Słubice. Die Mobilität ist ein entscheidender Schlüssel für die Entwicklung beider Städte. Im Februar 2026 wurden mehrere Maßnahmen zur Mobilität diskutiert.

Mobilitätskonzept und Planung

Ein zentrales Projekt ist das grenzüberschreitende Mobilitätskonzept, das Nachhaltigkeit, Multimodalität und Energiesicherheit in den Vordergrund stellt. Vorgesehen sind Park-and-Ride-Angebote, autonomer Shuttle, integrierter On-Demand-Verkehr und ein digitales Informationssystem.

Infrastrukturmaßnahmen

Die Infrastruktur in Słubice und Frankfurt (Oder) wird neu gestaltet. Ziel ist eine „Doppelstadt der 15 Minuten“, bei der kurze Wege und eine stärkere Integration von Wohnen, Arbeiten und Einkauf möglich sind. Dazu gehören die Entwicklung von Mobilitätsstationen, Fahrradabstellanlagen, PKW-Ladesäulen und Fahrradreparaturstationen.

Finanzierung und Förderung

Die Maßnahmen werden über EU-Fördermittel und interkommunale Kulissen finanziert. Das Mobilitätskonzept ist für den Zeitraum 2025–2035 geplant, mit einem ersten Beschluss durch die städtischen Gremien im Frühjahr 2026.

4. Stellplatzsatzung und Verkehrspolitik

Auch die Verkehrspolitik stand in der Diskussion. Die Stellplatzsatzung, die zuletzt 2012 aktualisiert wurde, gilt als veraltet. Die neue Fassung, die seit September 2024 vorliegt, sieht grundstücksbezogene Ablöseberechnungen vor. Die Herstellungskosten für Stellplätze sind gestiegen, und die Satzung muss flexibilisiert werden, um künftige Anpassungen zu ermöglichen.

Finanzierung und Rechtsrahmen

Die Ablösebeträge basieren auf Herstellungskosten und Bodenrichtwerten. Die Satzung ist Teil der Brandenburgischen Bauordnung (BbgBO) und gilt nicht für Stellplätze für Menschen mit Behinderung. Die Stadt bezeichnet die Satzung als ausgewogen, aber die Diskussion um ihre Anpassung und Modernisierung ist noch nicht abgeschlossen.

Zukunftsperspektiven – Stadtentwicklung als Prozess

Frankfurt (Oder) steht vor großen Herausforderungen – finanziell, kulturell und infrastrukturell. Die Stadtentwicklung ist kein einmaliger Prozess, sondern ein kontinuierlicher. Die Themen Mobilität, Finanzierung, Kultur und Infrastruktur sind eng miteinander verknüpft und beeinflussen sich gegenseitig. Die Entscheidungen, die im Februar 2026 getroffen wurden, sind Schritte in Richtung einer nachhaltigen, kulturell lebendigen und infrastrukturell starken Doppelstadt.