Verkehr und Mobilität in Witten: Fokus auf Infrastruktur, Fahrradverkehr und Parkmanagement

Wichtige Verkehrsplanungen in Witten im Februar 2026

Die Mobilitätssituation in Witten nimmt weiter an Bedeutung zu, insbesondere vor dem Hintergrund der Klimaziele, des steigenden Radverkehrs und der zunehmenden Urbanisierung. Im Februar 2026 setzten sich die politischen Gremien intensiv mit zukunftsorientierten Verkehrskonzepten auseinander. Der Ausschuss für Mobilität und Verkehr war dabei ein zentraler Akteur, der sowohl infrastrukturelle Maßnahmen als auch kommunale Verkehrsmanagementstrategien thematisierte.

Bau und Umgestaltung: Von Brücken über Dämme bis zur Omegabrücke

Die Umgestaltung der Verkehrsinfrastruktur in Witten ist ein langfristiges Projekt, das sich über mehrere Jahre erstreckt. Besonders hervorzuheben ist die Umleitung der Gewerbeerschließung Herbede. Der erste Bauabschnitt, der von Heven bis Herbede reicht, ist für 2028 geplant und soll 2031 abgeschlossen sein. Der zweite Bauabschnitt, der die neue Omegabrücke beinhaltet, ist für nach 2031 vorgesehen und wird voraussichtlich 12–14 Monate dauern. Diese Maßnahmen sind Teil eines größeren Plans, die regionale Verbindung zwischen Witten und Umgebung zu verbessern.

Ein weiteres spannendes Projekt ist die Erneuerung der Brücke an der Kronenstraße. Die Verwaltung plant, die bestehende Brücke zu entfernen und an dieser Stelle eine Straße oder einen Damm zu errichten. Dabei ist eine zweispurige Verkehrsführung vorgesehen. Eine Zeit- und Kostenplanung wird dem Ausschuss für Mobilität und Verkehr vorgelegt, um eine fundierte Entscheidung zu ermöglichen.

Fahrradverkehr: Ausbau und Sicherheit im Fokus

Der Fahrradverkehr ist in Witten ein zentraler Bestandteil der klimafreundlichen Mobilität. Im Februar 2026 wurden mehrere Maßnahmen bekanntgegeben, die den Radverkehr weiter stärken sollen. So wurde das Fahrradverleihsystem Metropolrad Ruhr zum 1. April 2026 an die Firma Donkey Republic neu vergeben. Die neuen Fahrräder sind mit einer 8-Gang-Schaltung ausgestattet, und es wird sowohl mehr Räder als auch mehr Stationen geben. Zudem wurden im gesamten Stadtgebiet Fahrradabstellanlagen (Bügel) aufgestellt.

Ein weiteres Thema war die Sicherheit im Radverkehr. Die CDU-Fraktion legte einen Antrag zu einem Überholverbot auf der Vormholzer Straße ein, um die Radverkehrssicherheit zu verbessern. Die Verwaltung wird prüfen, ob das Verkehrszeichen 277.1 rechtlich und verkehrsplanerisch zulässig ist. Ebenfalls diskutiert wurde ein möglicher Enforcement-Trailer zur Geschwindigkeitsüberwachung, um die Verkehrssicherheit in der Stadt weiter zu erhöhen.

Im Mai 2026 sind zudem die Aktionen "Stadtradeln" und "Schulradeln" geplant, die sowohl die körperliche Aktivität als auch die klimafreundliche Mobilität fördern sollen.

Parkmanagement und Öffentlichkeitsbeteiligung

Die Parksituation an der Universität Witten/Herdecke war ein weiteres zentrales Thema. Eine Parkraumerhebung wurde durchgeführt, und Vorschläge beinhalten unter anderem Bewohner-Parken mit Parkscheiben sowie neue Bewohnerparkzonen im Bebbelsdorf und an der Rosi-Wolfstein-Straße. Die Öffentlichkeitsbeteiligung ist für den Mai 2026 geplant, und ein Beschluss könnte im August folgen. Diese Maßnahmen sollen eine bessere Balance zwischen Studierenden, Mitarbeitern und Anwohnern schaffen.

Ausblick und Herausforderungen

Die Diskussionen im Ausschuss für Mobilität und Verkehr zeigen, dass Witten aktiv an der Gestaltung einer zukunftsfähigen Verkehrsinfrastruktur arbeitet. Obwohl einige Projekte noch in der Planungsphase sind, wird bereits heute an der Infrastruktur der Zukunft gebaut. Gleichzeitig zeigt sich, dass politische Anträge und Bürgerbeteiligung entscheidend für den Erfolg dieser Maßnahmen sind. Die nächsten Monate werden zeigen, ob die geplanten Projekte termingerecht umgesetzt werden können und wie sich die Mobilitätssituation in Witten verändert.