Nürnbergs Verkehrspolitik: Mobilität im Fokus im Januar 2026

Mobilität als Schlüsselthema in Nürnberg

Im Januar 2026 war die Mobilität in Nürnberg mehr denn je im Fokus. Der Verkehrsausschuss beschäftigte sich intensiv mit aktuellen Herausforderungen im Straßenverkehr, mit der Sicherheit von Schülern auf dem Schulweg, der Verbesserung von Radverkehrsnetzen und der Anpassung von Verkehrsflächen an neue stadtpolitische Prioritäten. Gleichzeitig setzte die Stadt Impulse für mehr Nachhaltigkeit und Barrierefreiheit. Diese Maßnahmen zeigen, wie Nürnberg seine Verkehrspolitik nachhaltig weiterentwickelt, um den Anforderungen der Zukunft gerecht zu werden.

Tempo-30-Zonen und Schulwegsicherheit: Priorität für junge Nutzer

Ein zentrales Thema war die Einrichtung von Tempo-30-Zonen, insbesondere in Bereichen mit hohem Schüleranteil. So wurde beschlossen, die Appoldstraße als Tempo-30-Zone auszuweisen, um die Verkehrssicherheit in diesem sensiblen Bereich zu erhöhen. Zudem wurden Tempo-30-Maßnahmen in der Pirckheimerstraße/Pilotystraße und am Spittlertorgraben beschlossen, um den Schulweg der Kinder der Wilhelm-Löhe-Schule sicherer zu gestalten.

Diese Maßnahmen sind Teil einer umfassenden Strategie, die Sicherheit im urbanen Raum zu verbessern. Die Umsetzung erfolgt durch Beschilderung, Markierung und ggf. bauliche Anpassungen. Die Maßnahmen sind insbesondere in Bereichen mit hoher Gruppenbewegung wie Haltestellen und Schulzonen wichtig, wo die Gefahren durch Unaufmerksamkeit und Rotlichtverstöße besonders groß sind.

Radverkehr und Radvorrangrouten: Nürnberg baut Brücken

Die Stadt setzte zudem deutliche Impulse für den Radverkehr. Die Schloßstraße wird zur Fahrradstraße umgebaut und für die Radvorrangroute 10 ertüchtigt. Diese Route verbindet den Nürnberger Osten mit der Südstadt und ist ein entscheidender Baustein für ein leistungsfähiges Radverkehrsnetz. Die Maßnahme umfasst neue Beschilderung, Sicherheitstrennstreifen und rote Kreuzungsbereiche, um die Sicherheit der Radfahrer zu erhöhen.

Zudem wird eine neue Geh- und Radwegbrücke über den Nordring geplant, die die Verbindung zwischen Rollnerstraße und Nordring verbessert. Diese Maßnahme ist Teil eines größeren Projekts zur Aufwertung des Horneckerwegs und wird in Kooperation mit den betroffenen Kleingartenvereinen umgesetzt. Die Kosten belaufen sich auf rund 630.000 Euro, und die Umsetzung ist erst ab 2027 geplant.

Verkehrszählung 2025: Rückgang des motorisierten Verkehrs

Die Verkehrszählung 2025 brachte wertvolle Erkenntnisse über die Verkehrsentwicklung in der Stadt. Mit 487.642 Kfz/16h am Außenkordon und 152.096 Kfz/16h auf den Pegnitzbrücken zeigte sich ein leichter Rückgang gegenüber dem Vorjahr. Dieser Trend setzt sich seit der Corona-Pandemie fort, wobei Gründe wie Homeoffice, demografische Veränderungen und der Einsatz des Deutschlandtickets eine Rolle spielen. Gleichzeitig nahmen die Fahrgastzahlen im ÖPNV leicht zu, was auf eine positive Entwicklung hin zu weniger motorisiertem Verkehr hindeutet.

Die Ergebnisse dieser Zählung werden in einem Bericht der Reihe „Neues aus dem Baumeisterhaus“ veröffentlicht und dienen der Planung zukünftiger Verkehrspolitik.

Ausblick: Mobilität als zentraler Gestaltungsfaktor

Nürnberg setzt mit diesen Maßnahmen deutliche Signale für eine nachhaltige und benutzerfreundliche Mobilität. Die Umgestaltung von Straßen, die Einrichtung von Tempo-30-Zonen und die Förderung des Radverkehrs zeigen, wie die Stadt ihre Verkehrsflächen neu denkt. Gleichzeitig bleibt die Sicherheit von Kindern und Schülern ein zentraler Punkt. Die Planung ist dabei stets mit den betroffenen Bürgervereinen abgestimmt, um die Akzeptanz und Nachhaltigkeit der Maßnahmen zu gewährleisten.

In den nächsten Jahren wird Nürnberg weiterhin eine führende Rolle in der Verkehrspolitik spielen – nicht zuletzt durch die geplante U3-Verlängerung und die damit einhergehenden Verbesserungen in den Randbezirken.