Münster setzt auf nachhaltige Mobilität – Mobilitätsprojekte im Januar 2026 im Fokus

Münster setzt auf nachhaltige Mobilität – Mobilitätsprojekte im Januar 2026 im Fokus

Münster hat sich in den letzten Jahren als Vorreiter für nachhaltige Mobilität etabliert. Im Januar 2026 setzte die Stadt weitere entscheidende Impulse, um den Verkehr in die Zukunft zu führen. Zahlreiche Projekte wurden in den letzten Wochen vorbereitet, genehmigt und teilweise bereits umgesetzt – von der Kanalpromenade bis zum Martiniviertel. Der Fokus lag dabei auf der Stärkung des Radverkehrs, der Schaffung barrierefreier Verkehrsflächen und der Reduktion des Autoverkehrs in Innenstadtvierteln.

Fahrradstraße Aegidiistraße – ein Meilenstein für die Radverkehrspolitik

Die Ausweisung der Aegidiistraße als Fahrradstraße Basis im Sommer 2026 markiert einen Meilenstein in Münsters Radverkehrspolitik. Mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h und einer umfassenden Infrastruktur für Radfahrende – darunter Fahrradanlehnbügel, Dooring-Zonen und neue Schilder – wird die Straße deutlich sicherer und attraktiver.

Die Verwaltung plant zwei Phasen: Zunächst ein Interimsausbau, gefolgt von einer langfristigen Umgestaltung als Fahrradstraße Plus bis 2030. Die Straße, die täglich von etwa 7.000 Radfahrenden genutzt wird, ist zentraler Teil des Radverkehrsnetzes der Innenstadt. Die Maßnahmen sind zudem Teil der Sanierung unterirdischer Leitungen, was den Projektaufwand verringert.

Bewohnerparkzonen: Ein Schritt zur Entlastung der Innenstadt

In den Vierteln Erpho und Pluggendorf wurden Bewohnerparkzonen nach dem Mischprinzip eingeführt. Nicht-Anwohner dürfen dort nur zwei Stunden parken, während Bewohner unbegrenzt parken können. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, den Parkdruck in der Innenstadt zu reduzieren und gleichzeitig den Wohnraum zu schützen.

Die Finanzierung erfolgt über die Produktgruppe 1201 im Haushaltsplan. Die Kosten für Beschilderung und Flyer liegen bei etwa 7.000 € (Erpho) und 4.400 € (Pluggendorf). Die Umsetzung ist für das zweite und vierte Quartal 2026 geplant. Die Erträge aus den Bewohnerparkausweisgebühren sind ab 2027 geplant.

Barrierefreiheit und Inklusion – Ein zentraler Baustein der Verkehrspolitik

Inklusion und Barrierefreiheit standen in mehreren Projekten im Vordergrund. Im Martiniviertel wurden beispielsweise barrierefreie Gehwege, taktile Leitelemente und nicht personalisierte Behindertenparkplätze eingerichtet. Auch in Wolbeck wurde die Bushaltestelle „Wolbeck Ehrenmal“ barrierefrei ausgebaut, was Kosten von 245.000 € verursachte, die jedoch vollständig durch Fördermittel finanziert wurden.

Diese Maßnahmen spiegeln die langfristige Verpflichtung Münsters wider, eine inklusive und barrierefreie Verkehrsinfrastruktur zu schaffen – eine Vorgabe, die auch in der Landesbauordnung NRW verankert ist.

Naturschutz und Klima – Beleuchtung der Kanalpromenade

Die Beleuchtung der Kanalpromenade wurde angepasst, um sowohl die Sicherheit der Radfahrenden als auch den Naturschutz zu berücksichtigen. Die Beleuchtung ist nun von 5 Uhr bis Sonnenaufgang und von Sonnenuntergang bis 24 Uhr eingeschaltet. Zwischen 24 Uhr und 5 Uhr ist sie ausgeschaltet, um Fledermäuse und Vogelschutzgebiete zu schonen.

Diese Anpassungen sind Teil einer Resilienzstrategie, die die Stadt Münster im Bereich Klimaschutz und ökologischer Stabilität verfolgt. Die Finanzierung ist bereits im Haushaltsplanentwurf 2026/2027 berücksichtigt, und die Verwaltung behält sich vor, die Schaltzeiten bei neuen Erkenntnissen anzupassen.

Ausblick: Münster als Vorbild für nachhaltige Mobilität

Mit den Maßnahmen im Januar 2026 hat Münster nochmals bewiesen, dass nachhaltige Mobilität machbar und finanzierbar ist. Die Stadt verbindet den Schutz der Umwelt mit der Verbesserung der Lebensqualität der Bürger – durch Radverkehr, barrierefreie Wege, kluge Parkraumgestaltung und klimafreundliche Planung.

Die nächsten Monate werden zeigen, wie sich diese Projekte in der Praxis bewähren. Doch eines ist bereits jetzt klar: Münster bleibt auf Kurs – weg vom Auto, hin zu einer nachhaltigen, inklusiven und klimafreundlichen Mobilität.