Mobilität in Langenhagen: Straßenbau, Fahrradfreundlichkeit und Schulwegsicherheit im März 2026

Mobilität und Infrastruktur in Langenhagen: Sanierungen, Sicherheit und Zukunftsvisionen

Die Mobilität in Langenhagen hat sich im März 2026 deutlich verändert. Die Stadt hat in diesem Monat entscheidende Schritte in Richtung einer nachhaltigen Verkehrspolitik gesetzt, die sowohl die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer als auch die Infrastruktur verbessern soll. Vom Ausbau der Brinker Straße über die Umgestaltung der Händelstraße bis hin zu Maßnahmen zur Schulwegsicherheit – die Themen spiegeln ein breites Spektrum an Herausforderungen und Lösungsansätzen wider.

Straßensanierungen: Brinker Straße und Händelstraße im Fokus

Die Brinker Straße zwischen dem östlichen Ortseingang und der Kapellenstraße war einer der zentralen Themen in der Politik. Mit einer Länge von rund 440 Metern ist die Straße in einem baulichen Zustand, der dringend einer Sanierung bedarf. Die vorhandenen Längs- und Querrisse, Flickstellen und Absackungen gefährden die Verkehrssicherheit. Der Ausbau umfasst nicht nur die Oberflächensanierung, sondern auch die Erweiterung der Gehwege auf 2,50 Meter, die barrierefreie Ausgestaltung der Bushaltestellen und die Einrichtung von Fahrradanlehnbügeln. Die Kosten für diese Maßnahme belaufen sich auf rund 2,065 Millionen Euro, wobei die Mittel für die Umsetzung in den Haushaltsjahren 2028 oder 2029 angemeldet sind.

Parallel dazu wurde der Ausbau der Händelstraße zwischen Bachstraße und Wendehammer beschlossen. Die Händelstraße wird zu einem verkehrsberuhigten Bereich mit einer Mischfläche ausgebaut, inklusive neuer Gehwege, Pflanzinseln und Parkplätzen. Die Kosten für die Maßnahme liegen bei rund 312.000 Euro, die aus dem städtischen Haushalt finanziert werden sollen. Die Umsetzung ist für 2027 geplant.

Fahrradfreundlichkeit als Ziel: Zertifizierung und Maßnahmenplan

Ein weiterer Schwerpunkt lag auf der Förderung des Radverkehrs. Der Ratsantrag von BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN zur Zertifizierung der Stadt Langenhagen als „Fahrradfreundliche Kommune Niedersachsen“ wurde aufgegriffen. Die Verwaltung wurde beauftragt, bis Oktober 2025 einen Maßnahmenplan zu erstellen, der konkrete Aktionen, Kostenschätzungen und Priorisierungen enthält. Ziel ist es, von der Erfahrung bereits zertifizierter Kommunen zu profitieren und die Fahrradinfrastruktur nachhaltig zu verbessern.

Ein weiteres Projekt, das im März diskutiert wurde, ist die Einrichtung eines wassergebundenen Radwegs in der Verlängerung der Leibnizstraße. Der Antrag der SPD und BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN zielt darauf ab, den Schulweg für Radfahrende sicherer zu gestalten. Die Kosten für die Herstellung einer wassergebundenen Wegedecke sollen ermittelt werden, um eine sichere Verbindung zwischen Virchowstraße und Theodor-Heuss-Straße herzustellen.

Schulwegsicherheit und Verkehrssicherheit in Wohngebieten

Neben der Fahrradfreundlichkeit standen auch Themen der Verkehrssicherheit in der Öffentlichkeit im Vordergrund. Der SPD-Ortsratsfraktion Kaltenweide gelang es, einen Antrag zur Verbesserung der Verkehrssicherheit an der Einmündung Eichengrund / Am Weiherfeld einstimmig durchzusetzen. Die Sicht auf die Straße Am Weiherfeld ist durch Bewuchs und Verteilerkästen stark eingeschränkt, was besonders für Schüler*innen problematisch ist. Die Verwaltung wurde beauftragt, Lösungen wie Verkehrsspiegel zu prüfen.

Zudem hat der Rat der Stadt Langenhagen beauftragt, bis Ende 2025 eine detaillierte Zeit- und Umleitungsplanung für Straßenbaustellen vorzulegen. Ziel ist es, die Auswirkungen auf den Verkehr – insbesondere in Wohnstraßen – zu minimieren und Umleitungen so zu gestalten, dass sie nicht zu übermäßigen Belastungen führen. Dies ist besonders in Anbetracht der langanhaltenden Bauarbeiten an der Walsroder Straße wichtig, die bereits zu Kritiken der Bürger*innen geführt haben.

Ausblick: Mobilität als zentraler Handlungsfeld

Die Maßnahmen im März 2026 zeigen, dass Langenhagen einen klaren Kurs in Richtung einer nachhaltigen und sicheren Mobilität eingeschlagen hat. Die Sanierung von Straßen, die Förderung des Radverkehrs und die Verbesserung der Verkehrssicherheit in Wohngebieten sind nicht nur praktische Schritte – sie sind auch Ausdruck einer langfristigen Vision, die auf Klimaschutz, Barrierefreiheit und Lebensqualität abzielt.

In den kommenden Monaten wird es darauf ankommen, wie diese Vision in die Praxis umgesetzt wird. Die Erstellung des Maßnahmenplans für die Zertifizierung als „Fahrradfreundliche Kommune Niedersachsen“ sowie die Umsetzung der Baumaßnahmen in der Brinker und Händelstraße sind entscheidende Meilensteine auf diesem Weg. Langenhagen zeigt sich bereit, die Herausforderungen der Verkehrswende anzunehmen – und dabei nicht nur die Infrastruktur, sondern auch die Lebenswelt der Bürger*innen im Blick zu haben.